హైదరాబాద్ : దక్షిణ మధ్య రైల్వే పరిధిలోని వివిధ ప్రాంతాలకు చెందిన ట్రాక్మెయింట్నర్ (Trackmaintner) మరియు ఇతర సిబ్బంది నేడు సికింద్రాబాద్లోని రైల్వే ప్రధాన కార్యాలయంలో సమావేశమయ్యారు. ప్రియాంక్ వర్మ, చందన్ కుమార్, శ్రీనివాస్ మరియు ఇతరుల నేతృత్వంలో ఒక ప్రతినిధి బృందం జనరల్ మేనేజర్ సెక్రటరీ మరియు ప్రిన్సిపుల్ చీఫ్ పర్సనల్ ఆఫీసర్ (PCPO)లకు వినతిపత్రం సమర్పించింది.
జనరల్ డిపార్ట్మెంటల్ కాంపిటిటివ్ ఎగ్జామినేషన్ (GDCE) పోస్టుల విషయంలో తమ పట్ల జరుగుతున్న తీవ్ర అన్యాయాన్ని ఈ సందర్భంగా సిబ్బంది ఎత్తి చూపారు. ప్రత్యక్ష నియామక పోస్టులలో కనీసం 25% జీడీసీఈ కోసం కేటాయించాలని రైల్వే బోర్డు ఆదేశాలు ఉన్నప్పటికీ, చాలా తక్కువ పోస్టులను మాత్రమే వారికి కేటాయించారని ఆరోపించారు.
గత ఏడేళ్లలో ఓపెన్ మార్కెట్ ద్వారా దాదాపు 2,500 పోస్టులు భర్తీ చేశారని, అయితే వాటిలో 25% (అంటే సుమారు 800 పోస్టులు) జీడీసీఈ కోసం కేటాయించలేదని ప్రతినిధి బృందం పేర్కొంది. ఇది తీవ్రమైన అన్యాయమని, దీనివల్ల విభాగీయ ఉద్యోగుల ప్రమోషన్ అవకాశాలు దెబ్బతిన్నాయని నివేదించారు. ఈ అన్యాయాన్ని సవరించుకోవాలని, రైల్వే బోర్డు నిబంధనల ప్రకారం జీడీసీఈకి అర్హమైన అదనపు పోస్టులను కేటాయించాలని సిబ్బంది అధికారులను కోరారు.
Also Read-
Track Maintainer Staff meeting In Secunderabad
HYDERABAD : Staff members of the Trackmaintner (Track Maintainer) cadre and other categories from across the South Central Railway (SC Rly) assembled at the Railway Headquarters in Secunderabad today. Led by a delegation including Priyank Verma, Chandan Kumar, Srinivas, and others, they submitted a representation to the Secretary to the General Manager (GM) and the Principal Chief Personnel Officer (PCPO).
The employees highlighted the grave injustice being done to them regarding posts under the GDCE (General Departmental Competitive Examination) scheme. They pointed out that despite clear Railway Board orders mandating that at least 25% of Direct Recruitment posts should be earmarked for GDCE (to provide promotional prospects for existing employees), very few posts have been allotted to them from the GDCE quota.
The delegation stated that over the last seven years, around 2,500 posts were filled through open market direct recruitment. However, the earmarking of 25% of these—which amounts to approximately 800 posts—was not done for GDCE. This, they argued, is a grave injustice that has severely impacted the career progression of departmental employees. The agitating staff requested the officials to rectify this issue immediately and add the deserved number of posts for GDCE as per the existing rules and Railway Board instructions.
