ప్రస్తుతం తెలంగాణలో కాళేశ్వరం/మేడిగడ్డ ప్రాజెక్టుపై వాడివేడి చర్చ నడుస్తోంది. దీంతో యావత్ దేశం దృష్టి తెలంగాణపై పడింది. CM రేవంత్ రెడ్డి ప్రభుత్వమైతే ఒక విష సర్పము (?) పైన ముంగిస పగబట్టినట్లు బుసలు కొడుతున్నది. రిటైర్డ్ IAS ఆకునూరి మురళి అయితే ఇది ఒక చెత్త ప్రాజెక్టు, దీనిపై ఒక పైసాకూడ ఖర్చు చెయ్యొద్దు అంటున్నారు. చాలా మంది మేధావులు కూడ ఇదే అభిప్రాయపడుతున్నారు. కాళేశ్వరం/మేడిగడ్డ ప్రాజెక్టును ఏమి చేయాలి. ఎలా చేయాలి. ఎందుకు చేయాలి చర్చిద్దాం.
కాళేశ్వరం ఎక్కడుంది?
కాళేశ్వరం, తెలంగాణ రాష్ట్రం, జయశంకర్ భూపాలపల్లి జిల్లా, మహదేవ్‌పూర్ మండలంలోని గ్రామం. ఈ పేరు మరింత విస్తృతంగా తెలంగాణ రాష్ట్రం & కాళేశ్వరం ఆలయాన్ని సూచిస్తుంది. కాళేశ్వరం గోదావరి నదులు మరియు దాని ప్రాణహిత ఉపనది కూడలిలో ఉంది. ఇది హైదరాబాద్ నుండి 277 కిలోమీటర్లు, కరీంనగర్ నుండి 125 కిలోమీటర్లు, వరంగల్ నుండి 130 కిలోమీటర్లు, రామగుండం రైల్వే స్టేషన్ నుండి 95 కిలోమీటర్లు, గోదావరిఖని నుండి 60 కిలోమీటర్లు, పరకాల నుండి 75 కిలోమీటర్లు మరియు మంథని నుండి 60 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ఈ ప్రదేశాన్ని రెండవ కాశీ లేదా దక్షిణ భారత కాశీ అని కూడా పిలుస్తారు.
Kaleswaram Project దేనికోసం, ఎవరు నిర్మించారు?
Kaleswaram Lift Irrigation Project (KLIP) Kaleswaramలోని భూపాలపల్లిలో గోదావరి నదిపై నిర్మించిన బహుళ ప్రయోజన నీటిపారుదల ప్రాజెక్ట్. ప్రస్తుతం ప్రపంచంలోనే ఇది అతిపెద్ద Multi-stage Lift Irrigation Proejct, దాని సుదూర upstream ప్రభావం ప్రాణహిత మరియు గోదావరి నదుల సంగమం వద్ద ఉంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క నిర్మాణ వ్యయం Rs.80,000 కోట్లు. Telangana Irrigation Department ఈ ప్రాజెక్ట్ ను చేపట్టింది. కాళేశ్వరం లిఫ్ట్ ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్ట్ 240 TMC (వెయ్యి మిలియన్ క్యూబిక్ ఫీట్) నీటిని ఉత్పత్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. కొత్త జలాశయాల (reservoirs) ఏర్పాటుతో పాటు ఇప్పటికే ఉన్న జలాశయాలను పునరుద్ధరించడం కూడా ప్రాజెక్ట్ లక్ష్యం. గోదావరికి ఉపనది అయిన ప్రాణహిత నుంచి ప్రధాన గోదావరి నదిపై ఉన్న ఎల్లంపల్లికి నీటిని మళ్లించడం ఈ ప్రాజెక్టు ప్రాథమిక భావన. ఇక్కడి నుంచి నీటిని పలుమార్లు ఎత్తిపోసి సొరంగాలు, కాలువల ద్వారా హైదరాబాద్‌కు సాగునీరు, తాగునీరు అందించేందుకు రవాణా చేస్తున్నారు.
ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్యోద్దేశాలు:
ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క 3 ప్రధాన ఉద్దేశ్యాలు – నీటిపారుదల, రవాణా మరియు విద్యుత్. ఈ బృహత్తర ప్రాజెక్టు నిర్మాణానికి దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న కార్మికులు తమ భుజస్కంధాలను అందించారు. తెలంగాణలోని 13 జిల్లాల మీదుగా 500 కి.మీ. సాగునీరు, తాగునీరు, పారిశ్రామిక అవసరాల కోసం 240 టీఎంసీల నీటిని ఉత్పత్తి చేయడమే ఈ ప్రాజెక్టు లక్ష్యం. ఈ మూడింటిలో మనం 2 నదులను చూడగలుగుతాము, తెలంగాణ నుండి గోదావరి మరియు మహారాష్ట్ర నుండి ప్రాణహిత మరియు మిగిలిన నది సరస్వతి, ఇది ఆ రెండు నదుల క్రింద ప్రవహిస్తుందని నమ్ముతారు. మేడిగడ్డ బ్యారేజీ, 85 క్రెస్ట్ గేట్లు మరియు 16.17 tmc నీటి నిల్వతో వస్తోంది, ఇది 18,50,000 ఎకరాల కొత్త ఆయకట్టుకు సాగునీటిని విస్తరించడానికి ఉద్దేశించిన సమీకృత నీటిపారుదల వ్యవస్థకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు శ్రీరాంసాగర్ మరియు ఇతర కింద ఉన్న దాదాపు అదే పేజీ 3 ఆయకట్టును స్థిరీకరించడానికి ఉద్దేశించబడింది. నీటిపారుదల ప్రాజెక్టులు.
ఈ ప్రాజెక్ట్ ను ఎవరు ప్రారంభించారు?
జూన్ 21, 2019 న ఈ ప్రాజెక్టును అప్పటి తెలంగాణ గవర్నర్ E.S.L. Narasimhan, ముఖ్యమంత్రి K. Chandrasekhar Rao ప్రారంభించారు. పర్యావరణ అంశాలకు సంబంధించి చట్టబద్ధమైన నిబంధనలను పాటించకుండా ఈ పథకాన్ని నిర్మించినట్లు National Green Tribunal ప్రకటించింది. Megha Engineering and Infrastructure Limited (MEIL) గోదావరి నదిపై కాళేశ్వరం లిఫ్ట్ ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్టు నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసింది. కాళేశ్వరం ప్రాజెక్టును పూర్తి చేయడంలో గత ప్రభుత్వం పెద్దఎత్తున అప్పులు చేసిందని కాగ్ (Comptroller and Auditor General of India) నివేదిక ఎత్తిచూపింది. ఆగస్ట్ 2016లో, కాళేశ్వరం ప్రాజెక్టుకు నిధుల సమీకరణ కోసం ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనం కాళేశ్వరం ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్ట్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (KIPCL)ని ఏర్పాటు చేసింది.
ఈ ప్రాజెక్ట్ కు ప్రస్తుతం ఏమైంది?
ఈ ప్రాజెక్ట్ కనీసం ఆరు నుంచి ఏడు నెలల వరకు నిరుపయోగంగా వుంది, ఎందుకంటే దీన్ని పునరుద్ధరించడం చాలా పెద్ద పని. అక్టోబర్‌లో మేడిగడ్డ బ్యారేజీకి భారీ నష్టం వాటిల్లింది. కాళేశ్వరం లిఫ్ట్ ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్ట్ ప్రస్తుత సమస్య ఏమిటంటే, మునిగిపోతున్న స్తంభాలు మరియు లీకేజీలు. ఈ ప్రాజెక్టులోని ఇంజనీరింగ్ లోపాలపై తెలంగాణ ప్రభుత్వం న్యాయ విచారణకు ఆదేశించింది. 1 లక్ష కోట్లు ($13.5 బిలియన్లు) విలువైన ఈ ప్రాజెక్ట్ తో సహా నష్టాలను చవిచూసింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణానికి పెద్ద ఎత్తున భూమిని సేకరించాల్సి ఉంటుంది, దీని వల్ల అడవులు నరికివేయటం వల్ల జీవవైవిధ్యం నశించవచ్చు. ఈ ప్రాజెక్టులో గోదావరి నది నుండి నీటిని మళ్లించడం కూడా ఉంది, ఇది నది ప్రవాహంలో మార్పులకు దారితీస్తుంది మరియు దిగువ పర్యావరణ వ్యవస్థను ప్రభావితం చేస్తుంది.
కిషన్ రెడ్డి ఏమన్నారు?
ప్రతిపక్షంలో ఉన్నప్పుడు ఈ అంశంపై సీబీఐ విచారణ జరిపించాలని డిమాండ్‌ చేసిన కాంగ్రెస్ నేతలు ఈరోజు CBI విచారణ కోరుతూ కేంద్రానికి ఎందుకు లేఖ రాయడం లేదు? కాళేశ్వరంపై విచారణ జరపాలని కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వం మనస్ఫూర్తిగా కోరుకుంటోందా? లేదా? వారు దోషులను శిక్షించాలనుకుంటున్నారా లేదా? అని కిషన్‌రెడ్డి ప్రశ్నించారు.
కేంద్ర హోంమంత్రి అమిత్ షా ఏమన్నారు?
తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి కే. చంద్రశేఖర్ దేశంలోనే ‘అవినీతిలో నంబర్ వన్’ అని ఆరోపించిన కేంద్ర హోంమంత్రి అమిత్ షా, రాష్ట్రంలో బీజేపీ అధికారంలోకి వస్తే BRS ప్రభుత్వం ‘అవినీతి ఒప్పందాలపై’ విచారణ జరుపుతుందని అన్నారు. జనగాంలో జరిగిన ఎన్నికల ర్యాలీలో ఆయన మాట్లాడుతూ, కాళేశ్వరం ప్రాజెక్టు, మద్యం కుంభకోణం, హైదరాబాద్‌లోని మియాపూర్‌లో జరిగిన భూ ఒప్పందాలు సహా BRS హయాంలో జరిగిన కుంభకోణాలను కూడా ప్రస్తావించారు.
Rahul Gandhi ఏమి చెప్పారు?
తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి K. Chandrasekhara Rao తెలంగాణ ప్రజలను దోచుకుంటున్నారని కాంగ్రెస్ ఎంపీ Rahul Gandhi ఆరోపించారు. కాళేశ్వరం ప్రాజెక్టును KCR మరియు ఆయన కుటుంబం తమ “వ్యక్తిగత ATM” గా ఉపయోగించుకుంటున్నారు అని అన్నారు. నాసిరకం నిర్మాణాల వల్ల అనేక పిల్లర్లకు పగుళ్లు ఏర్పడ్డాయని, స్తంభాలు మునిగిపోతున్నాయని తన నివేదికలో రాహుల్ గాంధీ పోస్ట్ చేశారు.
CM Revanth Reddy ఏమన్నారు?
తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి ఎ. రేవంత్ రెడ్డి భారత రాష్ట్ర సమితి (BRS) అధ్యక్షుడు, మాజీ ముఖ్యమంత్రి కె. చంద్రశేఖర్ రావును “Man Made Wonder”కు సంబంధించిన వాస్తవాలను వివరించడానికి ఎంతో ప్రచారం పొందిన కాళేశ్వరం ప్రాజెక్టులో భాగమైన మేడిగడ్డ బ్యారేజీని సందర్శించాలని ఆహ్వానించారు. కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వం బ్యారేజీ అభివృద్ధిపై విజిలెన్స్ విచారణకు ఆదేశించి సమగ్ర నివేదికను ప్రభుత్వానికి సమర్పించింది. చట్టసభల్లోని ప్రతి సభ్యునికి వాస్తవాలు తెలుసుకోవాల్సిన బాధ్యత ఉందని, విజిలెన్స్ నివేదికలోని అంశాలపై సభలో చర్చ జరగాల్సిన అవసరం ఉందన్నారు. దీంతో ఎమ్మెల్యేలతో కలిసి బ్యారేజీని సందర్శించి వాస్తవాలను అర్థం చేసుకునేందుకు ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది.
KCR ఏమన్నారు?
కృష్ణా నదిపై సాగునీటి ప్రాజెక్టులను కేంద్రానికి అప్పగిస్తున్నారని రేవంత్ రెడ్డి ప్రభుత్వంపై తెలంగాణ మాజీ ముఖ్యమంత్రి కే చంద్రశేఖర్ రావు మండిపడ్డారు. ఇటీవల జరిగిన ఎన్నికల్లో కాంగ్రెస్‌కు ఓటు వేసి అధికారంలోకి రావడం పట్ల తెలంగాణ ప్రజలు పశ్చాత్తాపపడుతున్నారని అన్నారు. కాళేశ్వరంలో భాగమైన మేడిగడ్డ ప్రాజెక్టును కాంగ్రెస్ నేతలు సందర్శించిన సందర్భంగా కేసీఆర్ మాట్లాడుతూ సాగునీటి ప్రాజెక్టుల నిర్మాణం ఆటబొమ్మ కాదన్నారు. “ఇది రిజర్వాయర్లు మరియు కాలువల విస్తృత నెట్‌వర్క్‌తో కూడిన భారీ ప్రాజెక్ట్. వివిధ కారణాలతో బ్యారేజీకి సంబంధించిన కొన్ని స్తంభాలు కూలిన మాట వాస్తవమే. ఇటువంటి విషయాలు భారీ ప్రాజెక్టులలో జరుగుతాయి; నాగార్జునసాగర్ ప్రాజెక్టులో కూడా కొంతమేర నష్టం వాటిల్లింది. వాటిని రాజకీయం చేయకుండా సరిదిద్దుకుని కొనసాగించాలి” అని అన్నారు.
ప్రాజెక్ట్ కు జరిగిన నష్టం ఏమిటి?
Kaleswaram Lift Irrigation Scheme లో భాగంగా తెలంగాణలోని మేడిగడ్డ bridge pillar భారీ inflow కారణంగా మునిగిపోవడంతో Telangana, Maharashtra మధ్య రాకపోకలకు అంతరాయం ఏర్పడింది. Bridge 19, 20 మరియు 21 pillars దెబ్బతిన్నాయి, పగుళ్లు ఏర్పడ్డాయి. Bridge కూలిపోయే ముందు పెద్ద శబ్దం వచ్చింది. ఏదో విధ్వంసం జరిగిందనే అనుమానాలు ఉన్నాయి. ప్రస్తుత తెలంగాణ ప్రభుత్వం పోలీసులకు ఫిర్యాదు చేసి దర్యాప్తు ప్రారంభించింది. మరింత నష్టం జరగకుండా నీటిపారుదల శాఖ దిగువకు నీటిని విడుదల చేసింది. మరమ్మతుల కోసం తక్షణమే నిపుణులను పిలిపించారు.
National Dam Safety Authority నివేదిక వివరాలు:
కాళేశ్వరం ప్రాజెక్ట్‌లోని మేడిగడ్డ (లక్ష్మి) బ్యారేజీ బ్లాక్-7లో పూడిక తీయడాన్ని పరిశీలించిన National Dam Safety Authority (NDSA) ఆరుగురు సభ్యుల నిపుణుల బృందం ప్రాజెక్టు ప్రణాళిక మరియు రూపకల్పనలో తప్పుగా ఉందని పేర్కొంది. ప్రణాళిక, రూపకల్పన, నాణ్యత నియంత్రణ మరియు ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణకు సంబంధించిన సమస్యలు నష్టానికి దారితీశాయని చెప్పింది. అక్టోబరు 21 సాయంత్రం కొన్ని పైర్లు గల్లంతైనట్లు గమనించిన NDSA committee అక్టోబర్ 23, 24 తేదీల్లో బ్యారేజీ స్థలాన్ని సందర్శించి, అక్టోబర్ 24న నీటిపారుదల శాఖ అధికారులతో సమావేశాన్ని కూడా నిర్వహించింది. ప్రాజెక్టుపై తీవ్ర వ్యాఖ్యలు చేస్తూ.. “రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుంచి కోరిన 20 అంశాల్లో (డేటా/ఇన్‌పుట్‌లు) 11 అంశాలకు సంబంధించిన సమాచారం మాత్రమే ప్యానెల్‌కు అందించినట్లు 43 పేజీల నివేదిక పేర్కొంది. బ్యారేజీ తెప్పను పరిష్కరించడమే వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణం. పైర్లు, దానితో ఏకశిలాగా ఉండటం, కూడా స్థిరపడి, కదిలి, పగుళ్లు ఏర్పడింది. పైపులు వేయడం వంటి అనేక కారణాల వల్ల ఇది సంభవించవచ్చని చెప్పింది, ఇందులో foundation material రవాణా జరిగింది. ఫౌండేషన్ మెటీరియల్ (ఇసుక) యొక్క bearing capacity సరిపోకపోవడం, బ్యారేజీ లోడ్ కారణంగా upstream secant piles వైఫల్యం కూడా వైఫల్యానికి దారితీశాయి” అని నివేదిక వివరించింది.
పరిష్కార మార్గం:
పదేళ్ల క్రితం 2014లో దేశంలోనే అతి చిన్న వయసున్న తెలంగాణ రాష్ట్రం ఆవిర్భవించినప్పుడు, అప్పటి తెలంగాణ రాష్ట్ర సమితి (టీఆర్‌ఎస్) వ్యవస్థాపకుడు కే చంద్రశేఖరరావు (కేసీఆర్) ప్రత్యేక రాష్ట్ర ఏర్పాటు కోసం నీళ్ళు, నిధులు, మరియు నియమాలు (నీరు, నిధులు మరియు ఉద్యోగాలు) లక్షమన్నారు. రాష్ట్ర ఆవిర్భావ ప్రకటనకు ముందు తెలంగాణ ప్రజలు తమ ‘దొర’ లేదా ‘మాస్టర్’ తమకు నీరు, అభివృద్ధికి నిధులు, ఉపాధి రూపంలో భద్రత కల్పిస్తామని హామీ ఇవ్వడంతో తెలంగాణ ప్రజలు తీవ్ర భావోద్వేగానికి లోనయ్యారు.
‘మిషన్‌ భగీరథ’కు మౌలిక సదుపాయాలు కల్పించడంతోపాటు రాష్ట్రవ్యాప్తంగా ఐదేళ్లలో 265 టీఎంసీల నీటిని నిల్వ చేసేందుకు 46,531 ట్యాంకులు, సరస్సులను పునరుద్ధరించే ప్రత్యేక పథకం ‘మిషన్‌ కాకతీయ’. రెండు ప్రాజెక్టులు కొనసాగుతున్నప్పటికీ, KLIP పనులను సహచరంగా కొనసాగించాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది. ఆ సమయంలో, ఈ మూడు నీటి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులకు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 2 లక్షల కోట్లు ఖర్చవుతుందని అంచనా వేసింది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, నష్టపోయింది ప్రజలే. ప్రజలసొమ్ము వృధా అయింది. ఏ ప్రభుత్వం తప్పుచేసినా, ఏ ప్రభుత్వం అన్యాయాలకు, అక్రమాలకూ పాల్పడినా, ప్రస్తుతం పాలిస్తున్న ప్రభుత్వమే జరిగిన నష్టంపై సంబంధిత నివేదికలు పొంది, వారు ఎంత పెద్దతలకాయలైనప్పటికీ తప్పుచేసిన వారిపై కఠినచర్యలు తీసుకోవలసిన అవసరం ఆవశ్యకత ఎంతైనా వుంది. ఉదాసీనత పనికిరాదు. ప్రజలు ఉపేక్షించరు. ప్రజలు తెలివైనవారు. ప్రజల్ని తక్కువ అంచనా వేయకూడదు. ప్రజాస్వామ్యబద్ధంగా పరిపాలిస్తామంటున్న ప్రస్తుత ప్రభుత్వం సత్వర నిర్ణయం తీసుకోవాలి. అప్పుడే ప్రజలు హర్షిస్తారు. కుమ్మక్కు రాజకీయాలకు తావీయకుండా, కాళేశ్వరం ప్రాజెక్ట్ ఎవరివల్ల బ్రష్టుపట్టిందో, నిజానిజాలు నిగ్గుతేల్చాలి. రాజకీయ నాయకులకు ‘నీతులు ఎక్కువ, చేతలు తక్కువ’ అని మనకు తెలియంది కాదు.
Project పుట్టుపూర్వోత్తరాలు:
ఇది 2005లో అప్పటి ఉమ్మడి ఆంధ్రప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి Y.S. Rajasekhara Reddy చేతుల మీదుగా ప్రారంభించిన ‘డాక్టర్ బీఆర్ అంబేద్కర్ ప్రాణహిత చేవెళ్ల సుజల స్రవంతి ప్రాజెక్టు’కు సంబంధించినది. 2014లో, విభజన తర్వాత, అసలు డిజైన్‌కు కట్టుబడి ఉండటం అసాధ్యం. నల్గొండ జిల్లాలో ఉన్న నాగార్జునసాగర్ డ్యామ్ 14 మీటర్ల ఎత్తు మరియు 13 మీటర్ల వెడల్పుతో 26 గేట్లతో రక్షించబడిన ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద రాతి ఆనకట్ట కృష్ణా నదిపై నిర్మించబడింది. ఆనకట్ట దాదాపు 11,472 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల నిల్వ సామర్థ్యంతో 10 ఎకరాల భూమికి నీటిపారుదల సామర్థ్యం కలిగి ఉంది. కాళేశ్వరం లిఫ్ట్ ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్ట్ (KLIP) భారతదేశంలోని తెలంగాణలోని భూపాలపల్లిలోని కాళేశ్వరంలో గోదావరి నదిపై ఉన్న బహుముఖ నీటిపారుదల కార్యక్రమం. ప్రస్తుతం, ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద బహుళ-దశల లిఫ్ట్ ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్ట్‌గా గుర్తింపు పొందింది.
Kaleswaram Project పై పెట్టిన ఖర్చు వివరాలు:
Engineers Forum Convener అంచనాలప్రకారం 30,000 కోట్ల రూపాయల వ్యయంతో పూర్తయ్యే ప్రాజెక్ట్ కు 1,30,000 రూపాయలు వృధాగా ఖర్చు చేశారు. ఇది అవగాహనా రాహిత్యం కిందికే వస్తుంది. అదికూడా వడ్డీలకు తెచ్చిన మొత్తాలు. ఒక సంవత్సరానికి 20,000 రూపాయల కోట్లు వడ్డీ కింద పోతుంది. ఇది నిధులు దుర్వినియోగం తప్పితే మరోటి కాదు. 2008 సంవత్సరంలో ప్రాణహిత చేవెళ్ల ప్రాజెక్ట్ అప్పటి కాంగ్రెస్ గవర్మెంట్ ప్రారంభించింది. YSR జలయజ్ఞం క్రింద 8,000 కోట్ల రూపాయలు అప్పుడే ఖర్చుపెట్టారు. మిగిలిన పనికి 30,000 కోట్ల రూపాయలు అవుతుందని ఒక అంచనా.
సాధారణంగా నీరు ఎగువనుండి దిగువకు ప్రవహిస్తుంటుంది. కానీ ఇక్కడ ఎంత ఎత్తిపోతలు అయినప్పటికీ, మొత్తం మూడు అంచెల ఎత్తిపోతలకు డిజైన్ చేశారు కాబట్టి ఖర్చు తడిసి మోపెడు అవుతుంది – మేడిగడ్డ నుండి అన్నారం, అన్నారం నుండి సుందిళ్ల, సుందిళ్ల నుండి వెల్లంపల్లి. మళ్ళీ మల్లన్న సాగర్ నుండి కొండ పోచమ్మ సాగర్ కు మళ్లించారు. (కొండ పోచమ్మ వద్ద KCR farm house ఉందటకదా!) దీనికి ప్రతి సంవత్సరం కరెంట్ ఖర్చు 1,30,000 కోట్ల రూపాయలు అవుతుందని ఒక అంచనా. ఎత్తిపోతల పథకం అల్లా ‘తిప్పి పోతల పథకం’ అవుతుంది. ఇది ఆలోచనలేని పనే కదా మరి! redesigning చేయటం వల్ల ఖర్చు తడిసి మోపెడు అవుతుంది. ప్రభుత్వ ధనం అంటే ప్రజా ధనమే. మధ్య దళారుల కమిషన్ల కొరకు ఈ అవకతవకలు జరుగుతున్నాయి. ఈ ఒక్క ప్రాజెక్ట్ పై లక్ష కోట్లు వృధా చేశారు. వీటిపై విచారణ జరగాలి మరియు దోషులకు శిక్షలు పడాలి.
Lift Irrigation Schemeలు ఆచరణీయమైనవి కావు. అవి విఫలమైనాయి. ఇంత జరుగుతున్నా ఇంకా KCT, KTR ఇంకా గొప్పలు చెప్పుకుంటున్నారు. ఒక Lift Irrigation Project కట్టాలంటే Engineers కావాలే కానీ, Chief Ministers ఖరారు చేయకూడదు. Nagarjuna Sagar Project కట్టటానికి K.L. Rao గారు కట్టారు, కానీ అప్పటి ముఖ్య మంత్రి కాదు. Kaleswaram Lift Irrigation Project కట్టటానికి అంచనా వ్యయాలు పెరుగుతూ పోయాయి. గత 6 సంవత్సరాలనుండి 1382 కోట్ల నుండి 5072 కోట్ల వరకు, తర్వాత 27137 కోట్ల వరకు, తర్వాత 18659 కోట్ల వరకు ఖర్చు పెట్టారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం పై ఒక ప్రత్యేక కమిటీ ని వేసి, న్యాయస్థానాన్ని ఆశ్రయించాలి, సిబిఐ ద్వారా చర్యలు తీసుకోవాలి.
ప్రస్తుతం మన రాజకీయ నాయకుల వ్యవహారాలు చూస్తుంటే ఒకరిపై ఒకరు దుమ్మెత్తిపోసుకుంటున్నారు. అసలు సమస్యను పక్కత్రోవ పట్టిస్తున్నారు. “పగుళ్ళకు మరమ్మతులు చేయించండి, చేతకాకపోతే మీరు ముఖ్య మంత్రి పదవి నుండి తప్పుకోండి, మేము ఆ పదవిలోకి వచ్చి మరమ్మతులు చేయించుతాము” అని ప్రతిపక్ష నాయకులు నిస్సిగ్గుగా వాదిస్తున్నారు. పాలక పక్షం ఎంతతొందరగా దీనిపై చర్యలు తీసుకుంటే అంత మంచిది. తెలంగాణ ప్రజలు కోరుతున్నది ఇదే.
Dr Sheik Mohammad (9849334621)
